当冷藏车温度监控GPS采用了OPEN+CPU模式，不但可以减掉MCU硬件和开发成本（从事物联网产业的都知道，因为在疫情的影响下，MCU价格的涨幅已经超过了行业的原有认知），而且在PCB板的设计上，可以大大减少堆叠的面积，精简的设计构造。

通常情况下，冷藏车温度监控GPS终端确认接通电源后，红色指示灯通常会闪烁几十秒至五分钟，然后红色指示灯会转成常亮模式，这表示冷藏车温度监控GPS终端电源正常，GSM信号通道正常。

这五年，导航定位系统领域持续赋能社会，目前在轨工作的各类卫星超过500颗，广泛服务于经济社会发展。如通信卫星为农村及边远地区1.4亿多户家庭提供远程教育、远程医疗、农村电商等服务

两种卡的流量套餐格式不同 ，手机卡的套餐流量比较大，而物联网卡则都是非常小的，毕竟冷藏车GPS定位设备使用的流量微乎其微。

现在市面上的定位设备和消费类数码也基本使用了双模组芯片，更加复杂的仪器测绘类设备已经使用了全球导航定位系统多模组芯片。

截止2021年，GNSS全球导航卫星系统技术已经发展的较为成熟，包括GPS L2C和L5，网络 RTK、Galileo、GLONASS、北斗等，近几年的衍生和辅助技术也正在从这些创新中获益。

2021年，全球定位系统行业的相关市场报告指出，GNSS终端下游各类市场创造了超过900亿美元的收入，并将在未来十年达到近千亿美元的市场规模。

交通部796协议是软件平台的功能协议，794则是冷链车温度监控GPS设备的功能协议。具体每个协议的详细内容，需要直行上网检索一下，这里就不赘述了。

蒂华纳全市冷藏车原厂自带的冷藏车温度监控终端的数据接入到交通货运管理智慧系统，部分冷藏车未带有原装的冷藏车温度监控终端，需要再在蒂华纳市交通管理署指定冷藏车修理中心进行加装。

中国移动拥有国内最大规模的物联网连接，但基本却以2G物联网业务为主，特别是冷链车温度监控GPS设备、POS机，水电表等终端设备。因此，如何将这些2G用户平滑过渡4G网络上来，这个才是中国移动2G退网最大的挑战。